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從源頭開始改善車內空氣質量 低散發塑料受車企青睞

作者:聚化化工 點擊數:0 來源:行業新聞 發布日期: 2019-04-03

低散發塑料為何受車企青睞?"

 

隨著汽車行業對節能與輕量化技術需求的進一步增長,工程塑料在領域的應用越來越多。高性能改性塑料已用于制造汽車保險杠、儀表板、暖風機殼、門內板、蓄電池殼等各種部件,尤其是低散發塑料,由于具有環保、健康、安全的特點受到各大車企青睞,廣泛應用于汽車領域。

 

低散發塑料,是指塑料在常溫狀態下不容易揮發有機化合物,符合在一定空間內的空氣質量標準。而低氣味塑料,顧名思義,就是汽車內飾散發出來的味道比較低,不會使消費者感官不適。

 

塑料的氣味來源于聚合、改性和成型三個階段。原材料合成過程中的單體、催化劑、乳化劑、副產物、低聚物等的殘留,配方中原料、助劑、填料等的分解反應所產生的易揮發小分子化合物,注塑過程螺桿剪切引起材料降解產生的小分子,都是塑料氣味和VOC的來源。

 

因此,改性塑料對氣味的控制要從樹脂的篩選、填料的選擇、加工助劑的組合、成型及后處理工藝幾個方面入手。

 

車內空氣污染目前已成為繼汽車變速器、安全氣囊和汽車輪胎之外的四大焦點投訴問題,其主要原因是汽車內飾零部件散發出有害化學物質(VOC),會對人體造成嚴重損傷,根本改善車內空氣污染,需從源頭管控,使用環保材料制造汽車零部件。

 

聚賽龍是較早進入低氣味汽車材料領域的企業,針對車內環境環保要求,聚賽龍開發乘用車內飾用低氣味低散發塑料系列。該材料具備力學性能均衡、加工性能優異、耐熱性能高、低氣味(PP材料氣味小于2.5級,PC/ABS、PA材料氣味小于3級)、低散發的特點。

 

聚賽龍低散發塑料從樹脂的篩選、填料的要求、功能助劑的選擇、設備及工藝控制等多個方面控制VOC的產生,低散發塑料在汽車領域的應用,真正從源頭上減少車內空氣污染,帶給消費者一個健康、安全的駕乘環境。

 

聚賽龍低散發塑料有PP T20、PP T40、PP/EPDM T20等,主要應用于立柱、內飾、內飾支架、空調門封、儀表板等。

 

聚賽龍的低散發塑料“乘用車內飾專用低VOC聚丙烯復合材料的研究及產業化”,被確認為廣州市科學技術成果,產品更是被認定為廣東省高新技術產品。

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